贾跃亭失败原因，造成贾跃亭真正失败的原因揭秘

近期，贾跃亭这三个字已经成为网络热词，值得注意是：他不在是那时风光无限好的乐视总裁，而展现的是背负一身债务，资产被冻结，辞去乐视高层职务等问题。近期的诸多风声，对于贾跃亭来说，确实不是一个好的信号。一句“很抱歉让各位担心了”，道出了他的悲凉。“会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底”也证明了他无奈担当。“再大的挤兑，也挤不垮我们变革汽车产业的梦想。恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间。”梦想也只能是他现在唯一的救命稻草。揭秘：造成贾跃亭真正失败的原因。

纵观贾跃亭的发展史：从一个地方税务局网络技术管-理-员，从电视起家，到手机，到汽车，靠着对各种资源的整合和利用，贾跃亭在短期内，构筑了一个难以想象的商业版图，不得不承认贾跃亭有着非凡的能力。但是人们总习惯于将鲜花献给成功者，将冷漠留给失败者。此时的贾跃亭的乐视梦，已经渐行渐远。那些曾经的豪言壮语、挥斥方遒，转瞬之间，已凋零大半。

在盘根错节的乐视生态中，汽车板块被认为是将贾跃亭吸入漩涡的最大黑洞。重新回想乐视网的经营，其实贾跃亭的牌挺好。如果他能在财务能力范围内，稍微谨慎些，专注于内容生产、手机和电视制造，乐视应该有很不错的前途。但是，一个在此之前毫无经验的企业，忽然之间闯入，没有大量的资金投入和核心技术，即使是号称已经向汽车领域投入了上百亿资金，上百亿的钱，哪怕扔到水里也能听个响，扔到汽车领域，却连个核心技术都看不到，起码现在为止，我们只看到了乐视汽车各种各样的PPT，各种各样的愿景，还有各种各样的概念车，却并没有一款能跑的量产车下线，所谓乐视汽车基地根本没有要开工的模样。

值得注意的是，无论是阿里、腾讯还是百度，这些互联网巨头往往都是跨界合作或投资其他企业，至今没有贸然独自造车。很明显，贾跃亭的战略与此迥然不同，其实乐视一路走来，总是处在资金不足的状态。但是他还执意要打造出乐视超级汽车，为此甚至不惜押上全部身家投资设厂和招兵买马，只可惜，理想主义和机会主义过浓的贾跃亭，低估了由资金密集型和技术密集型高门槛构成的汽车工业。

其实，踏踏实实培育好一个生态系统，至少让乐视能够有造血功能，再做其他也不迟。浮躁造就了贾跃亭的急躁，也造就了他今天的失败。

做企业，不是去投机，可以承担风险，但绝不是不顾实际地做白日梦，在现实中，总会有些企业领导者容易头脑发热，以为一切会尽如所愿。真正的企业家是务实的，讲求一步一个脚印，稳打稳扎。需要创造利润，更要对风险的精准把握。人生也好，企业经营也罢，哪有那么多天遂人愿的事情。企业经营需要风险控制，这点对处于扩张期的企业，尤为重要。

现在他脱下乐视网董事长的战袍，披上乐视汽车生态全球董事长的战衣，继续造车征程。乐视汽车继续组团前行，但能不能够吸引到足够多资金、足够专业的业内人士，还是个问题。商海纵横，谁都有跌跤的时候，就看他能不能吸取教训，东山再起。