丰田 特斯拉，一图说尽丰田和特斯拉决裂的始末

作为全球汽车老大（市值和品牌价值），丰田在全球拥有无数粉丝，其豪华子品牌雷克萨斯更是一度连续10年霸占美国豪华车销量榜首。而特斯拉作为新一代汽车制造商的代表，被视作未来汽车业的霸主，也拥有无数铁杆粉丝。丰田和特斯拉早在2010结盟，本来这是新老盟主牵手的典范。然而，他们也遭遇了七年之痒，近期宣告彻底分手。一图说尽丰田和特斯拉决裂的始末。

我们来回顾一下丰田和特斯拉牵手到分手的整个过程。

1. 分手并不快乐

双方的合作，一方达到了目的，另一方没有。达到了合作目的的一方冷处理，没有达到目的的另一方，愤而主动断绝联盟关系。这一方就是丰田。丰田想要的技术和产品（锂电池），特斯拉不给，丰田于是怒了，割袍断义，CEO亲自上阵撸起袖子干电动汽车。

2. 看起来丰田并不吃亏？

7年时间，特斯拉股价涨了20多倍，而且还在持续上涨。当初丰田投给特斯拉购买4%股份的资金，虽然不是今年才全部退出，在陆续退出的过程，也赚得盆满钵满。

但是赚点小钱不是丰田的目的，为了未来的电动车战略进行技术合作才是目的。丰田的目的显然没有达到，而特斯拉借助丰田的工厂和资金，迅速成长壮大，应该很满意。慢慢的丰田对特斯拉的作用越来越弱，特斯拉把丰田冷在一边也就不足为怪了。

. 祸根早就埋下

丰田和特斯拉的结盟，虽然一开始很多人叫好，但更多人对他们的前景是怀疑的。丰田是汽车界老大，特斯拉的野心也很大，特斯拉搞电动车，丰田也想搞电动车，这必然形成竞争。和Window+Intel的铁杆联盟不同，微软和英特尔的产品线相互错开，并不会形成大规模的正面冲突，所以联盟关系很牢固。

4. 当初一见钟情？

当初马斯克热情邀请丰田章男，不过是看中丰田的工厂和借机推销特斯拉电动跑车罢了，才不会真的和丰田共享特斯拉的电动车技术。再者，当时特斯拉尚处在非常弱小的阶段，丰田也没有把它当做对手。如今世界变了，电动车迟早取代燃油车的呼声，一浪高过一浪，特斯拉股价节节攀升，成为美国汽车股第一，丰田也有些坐不住了。

5. 为什么丰田这么决绝？

丰田抛售了所有特斯拉股票，一方面是判断特斯拉股票已经疯长太久，持有股票的财务风险在逐渐增加，另一方面，丰田也不指望靠股票投资赚大钱，重心放在做好自己的产品，既然不能合作，就干脆切割干净，眼不见心不烦。

6. 丰田的大动作

丰田毕竟是世界霸主，其引领世界的管理能力和技术储备，并不惧怕特斯拉这样的对手。

丰田一边和特斯拉切割干净，一边在进行着各种大动作，颇有向特斯拉示威的味道。近期丰田的大动作，除了和特斯拉切割，还有：

①CEO丰田章男亲自挂帅电动车部门，全力进军电动车领域

②丰田宣布将开发飞行汽车，计划在2020年东京奥运会上，用飞行汽车点燃奥运圣火

③Toyota准备以Linux（Automotive Grade Linux，简称 AGL）架构全新多媒体影音平台，向车载IOS和安卓宣战

丰田的各种车型都没有采用车载系统Android

Auto或 Apple Carplay，主因丰田不同意这两大平台的使用者存取与信息策略，并与 Mazda、PSA

集团、Subaru等组成SmartDeviceLink联盟，希望推出专属车载系统平台，让车厂与供应商能够享有共同的标准。丰田AGL系统最大的特点就是，整体开发程式码都是公开的，能让车厂、半导体厂商及软件开发者一同进行修改，制作出自己的车载影音系统，同时避免出现Android

Auto或Apple Carplay垄断的情况。

有人说，特斯拉不和丰田合作，如果特斯拉和苹果结盟，会不会成功打造汽车新科技时代的wintel联盟？你说呢？